日前，红旗 HS6 PHEV 的内饰正式揭开面纱，这款定位中大型插混 SUV 的新车，一亮相就凭独特的设计和硬核配置赚足目光 —— 不仅首次在红旗车型上搭载中控与副驾双连屏，还把 “叠石理水”“湖心明月” 这类中式美学元素揉进细节里，更配上副驾腿托、车载冰箱等实用配置，从里到外都透着诚意。
实拍的红旗 HS6 PHEV，内饰用了云杉灰与象牙白搭配的 “林雪白” 配色，坐进座舱瞬间就能感受到那种清新又典雅的氛围，不会像有些车型的深色内饰那样压抑，也比全白内饰更耐脏，日常使用很合适。最吸睛的还是那块中控与副驾双连屏，这是红旗首次在旗下车型上采用这种设计，屏幕尺寸够大，显示效果清晰，不管是主驾看导航还是副驾追剧，都能精准契合当下用户对座舱智能化的核心需求。而且屏幕下方的设计也很贴心，带盖板的储物格能把零碎物品藏得整整齐齐，手机无线充电面板解决了充电线缠绕的麻烦，旁边的水杯架大小刚好，放瓶装水或保温杯都稳当。
这款车的内饰设计，处处都是 “点睛之笔”，把中式美学玩出了新高度。中央出风口叫 “叠石理水”，造型模仿了自然里石头的形态，出风口的网口则做成水波纹的样子，看着精致又有秩序感，风吹出来的时候，仿佛都带着点山水间的灵动。车门上的扬声器设计更有意境，叫 “湖心明月”，圆形的扬声器罩像湖面上的月亮，周围的细节点缀让它不只是个发声部件，更像个小摆件，把中式意境的唯美体现得淋漓尽致。门板上还有 “长桥卧波” 的打孔设计，那些排列有序的小孔不仅看着有韵律感，还能提升门板的透气性，同时隐约透出的灯光又添了几分科技感，让中式美和科技感融合得恰到好处。座椅纹理则是 “水韵画卷”，细腻的纹路不仅摸上去有质感，还能增加座椅的透气性，夏天坐久了不闷汗，而且贴合身体的设计也提升了舒适度，坐上去能明显感觉到支撑性很好，长途开车也不容易累，这种把实用性和美学结合的设计，确实让人眼前一亮。
在配置上，红旗 HS6 PHEV 也没让人失望，全是实实在在提升体验的功能。副驾专门加了腿托，个子高的人坐副驾，把腿托调出来，腿部能完全舒展，长途出行再也不用蜷着腿;车载冰箱更是个 “宝藏配置”，夏天放几瓶饮料，冬天存点热饮，随时都能喝到适口的温度，不管是日常通勤还是全家出游都很实用。后排座椅也考虑得很周到，支持电动调节靠背角度，想坐直看风景，还是往后仰躺着休息，都能轻松调到位，不用像有些车型那样手动掰，麻烦又调不准。而且门板上直接设有座椅加热、通风的按键，冬天上车按一下加热，几秒钟就能感觉到暖意，夏天开通风，座椅就不会闷得难受，操作也方便，不用在中控屏里翻好几层菜单。
外观方面，红旗 HS6 PHEV 一眼就能看出 “红旗味儿”，延续了红旗 H/HS 系列的家族式设计，前脸的大尺寸前格栅特别醒目，内部用直瀑式元素点缀，竖条的排列整齐又有力量感，看着就很大气。两侧的灯组也做了升级，周围加了更多装饰，点亮的时候辨识度很高，白天看精致，晚上亮起来更有气场，不管是停在路边还是开在路上，都能让人一眼记住。
来到车尾，红旗标志性的贯穿式尾灯没缺席，横向的灯带拉宽了车尾的视觉效果，看着特别稳重。车尾的整体线条比较粗壮，没有花里胡哨的设计，却透着一种扎实感，和中大型 SUV 的定位很搭。尺寸上，新车的长宽高分别是 492519701740mm，轴距更是达到了 2925mm，这个轴距在同级别里很有优势，后排空间特别宽敞，就算坐三个成年人，也不会觉得挤，腿部能有足够的活动空间，后备箱的容积也够大，放几个行李箱或者婴儿车都没问题，家用完全够用。
动力方面，红旗 HS6 PHEV 走的是插混路线，搭载的 1.5T 发动机最大功率 110kW，日常开动力足够，超车也不费劲。电池方面提供两种选择，23.9kWh 和 39.5kWh 的磷酸铁锂电池，对应的 CLTC 纯电续航里程也不一样 ——23.9kWh 的版本纯电续航 152km，平时上下班通勤，一周充一次电基本够了，不用频繁加油;39.5kWh 的版本更厉害，纯电续航有 235km 和 250km 两种，就算是周末短途自驾游，来回几百公里也能纯电跑下来，完全不用操心油耗，而且磷酸铁锂电池安全性也高，用着放心。
整体来看，红旗 HS6 PHEV 不管是内饰的中式美学设计、智能化的双连屏，还是实用的配置、宽敞的空间，再到给力的插混动力和续航，都精准踩中了中大型插混 SUV 用户的需求点，尤其是把中式元素和现代科技、实用功能结合的设计，更是让它在同级别车型里有了独特的竞争力，后续上市后很可能成为不少家庭用户的首选。
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