10 月 13 日，ARCFOX 极狐官方释放重磅消息：旗下中型 SUV 阿尔法 T5 增程版将于 10 月 14 日正式开启预售，不出意外的话，这款车将在 10 月底登陆市场与消费者见面。在此之前，该车已顺利通过工信部申报，从披露的信息来看，这款极狐品牌首款增程车型，正试图用硬核参数打破传统增程车的诸多痛点。
初见阿尔法 T5 增程版，其外观设计便透着新意。封闭式前格栅与两侧 L 型大灯组的组合，彻底摆脱了燃油车的设计惯性，带来鲜明的新能源身份标识。发动机舱盖上隆起的筋线如同蓄势的肌肉，下包围两侧的导流槽则为车身注入运动气息，让静态的车身多了几分动感。转到侧面，隐藏式车门把手在降低风阻的同时提升了科技感，微微上扬的腰线与前后凸起的轮眉线条相互呼应，层层递进的设计让车身层次感格外清晰。尾部的贯穿式尾灯在夜间点亮时辨识度十足，搭配大尺寸扩散器，将运动基因贯彻到底。4760/1936/1650mm 的长宽高与 2845mm 的轴距，相比现款车型车长增加 70mm，这样的尺寸表现让 5 门 5 座的布局拥有了更从容的空间基础。
真正让这款车脱颖而出的，是其搭载的北汽神擎 1.5 升增程动力系统。增程器最大功率 77 千瓦，驱动电机则能爆发出 200 千瓦的最大功率和 360 牛・米的最大扭矩，这样的动力储备让车辆 0-100km/h 加速时间仅需 6.5 秒。更难得的是，即便在电量耗尽的馈电状态下，其加速性能也不会大幅跳水，仍能以 7.6 秒完成百公里加速，彻底终结了增程车 “满电一条龙、馈电一条虫” 的尴尬。
续航与补能能力更是直击用户核心焦虑。新车配备宁德时代专为增程车型开发的骁遥电池，CLTC 工况下纯电续航可达 215 公里，这个数据意味着日常通勤完全可以依赖纯电模式，多数用户一周充一次电即可满足需求。而综合续航里程更是达到 1215 公里，即便面对跨省长途出行也无需频繁规划补能。补能效率同样让人惊喜，仅需 15 分钟就能将电量从 30% 充至 80%，相当于喝杯咖啡的时间就能补足大半续航。
北汽神擎系统的技术优势还体现在细节体验上。其搭载的 “增程启停无感技术” 能让动力模式切换近乎隐形，启动阶段振动降低 33%，熄火振动降低 25%，配合主动抑制技术，整体波动降低 30%，振幅改善 34%，增程与纯电模式下的噪声差值控制在 1 分贝以内，车内静谧性堪比纯电车型。在能耗控制上，这套系统同样表现亮眼：一体化集成设计让整体减重 5%，热效率最高可达 40%，发电效率 95%，油电转化率达到 3.5kWh/L，电驱效率更是高达 98%，最终实现 WLTC 工况下百公里馈电油耗仅 5.18L，电耗约 16.5kWh/100km 的优异成绩。
从市场定位来看，阿尔法 T5 增程版瞄准中高端市场，潜在竞争对手包括长安启源 Q07、蓝电 E5 PLUS 等同级车型，参考极狐纯电版 11.98-16.78 万的售价区间，增程版的购买门槛有望更低。与竞品相比，其 215km 的纯电续航、1215km 的综合续航以及馈电状态下的性能保持能力，都形成了明显的竞争优势，加之北汽与宁德时代的双技术背书，这款车很可能成为搅动 20 万以下增程 SUV 市场的有力选手。关于该车的预售价格及更多配置信息，我们将持续关注。
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