近日，我们从埃尚汽车官方获悉，全新品牌埃尚的首款车型 A100C 将于 10 月 21 日正式上市。或许有人会疑惑，这名字和广汽埃安仅有一字之差的品牌，究竟来头如何?答案藏在柳州 —— 它正是广西汽车集团旗下柳州五菱新能源推出的全新乘用车品牌，与打造 “国民神车” 的上汽通用五菱虽同根同源，却有着独立的品牌脉络与产品布局。这款早在 8 月便登上工信部申报目录的微型纯电动车，带着 220 公里 CLTC 续航与年轻化定位，正悄然叩响城市代步市场的大门。
初见埃尚 A100C，便能感受到它为年轻用户量身定制的设计巧思。封闭式前脸搭配双圆形时尚大灯，像一双灵动的眼睛打量着城市街道，下部黑色网格状格栅则添了几分运动气息。时下流行的悬浮车顶让车身线条更显轻盈，充电接口藏在右前翼子板处，既实用又不破坏整体美感。车身提供紫、粉、黄等 7 种配色，从少女心的粉色到沉稳的黑色，几乎能满足不同年轻人的审美偏好。3285mm 的车长、1708mm 的车宽与 1550mm 的车高，搭配 1980mm 的轴距，让它在微型车阵营中尺寸适中 —— 比五菱宏光 MINIEV 长了 365mm，轴距多出 40mm，却比长安 Lumin 略窄一些，这种紧凑身材正是老小区狭窄车位和拥堵街巷的 “通行证”。
坐进车内，3 门 4 座的布局藏着对实用场景的考量。虽然后排乘客需要通过前倾前排座椅进出，但 1980mm 的轴距实实在在能容纳两名成年乘客，比起多数微型车局促的 2+2 布局，更能满足小家庭接送孩子、朋友短途出游的需求。中控台以简洁的横向线条为主，悬浮式触控屏集成了导航与车辆控制功能，操作逻辑像智能手机般易懂，即使是初次接触电动车的用户也能快速上手。后排座椅支持比例放倒，放倒后拓展的空间足以放下购物袋或短途旅行的行李，20 处储物空间更是把车内每一寸角落都利用到了极致。
动力与续航始终是微型电动车的核心竞争力，埃尚 A100C 给出的答案堪称务实。它搭载一台最大功率 35 千瓦、峰值扭矩 83 牛・米的电机，配合仅 890 公斤的整备质量，起步响应轻快，在城市拥堵路段频繁启停时毫无拖沓感，101 公里 / 小时的最高车速虽不适合高速长途，却完全能应对城郊快速路的需求。电池则选用国轩高科的 17.65kWh 磷酸铁锂电池，这种电池以稳定性著称，搭配柳州五菱新能源自主研发的电池管理技术，实现了 220 公里的 CLTC 续航。对日均通勤 30 公里的用户来说，一周充一次电就足够;即便用普通家用 220 伏电源慢充，4 至 6 小时也能充满，完全不用为充电发愁。不过北方用户需要留意，磷酸铁锂电池在低温下会有续航衰减，冬季实际续航可能在 150 至 170 公里之间。
在 3 万级微型电动车战场，埃尚 A100C 的竞争力藏在细节里。比起 1.69 万起售的奇瑞冰淇淋，它 35 千瓦的功率是对方的 2 倍多，超车更有底气;相较于五菱宏光 MINIEV 经典款 140 公里的续航，220 公里的续航能覆盖更远的周末郊游;和长安 Lumin 相比，虽然轴距短了 70mm，但宽度多出 8mm，车内横向空间更舒展。更关键的是，埃尚打破了新能源市场 “上市即期货” 的怪圈，凭借母公司广西汽车集团完整的产业链实力，实现了 “上市即交付”—— 用户下单后不用漫长等待，最快当天就能提车，这种现货供应能力在新品牌中实属罕见。
作为埃尚品牌的开篇之作，A100C 的上市不仅是一款新车的登场，更是柳州五菱新能源布局乘用车市场的重要一步。这个定位 “年轻时尚” 的品牌，计划未来三年基于三大自主技术平台，推出轿车、SUV、MPV 等多款车型，而 A100C 正是它递给市场的第一张名片。从 890 公斤的轻量化设计到 220 公里的精准续航，从 7 种潮流配色到 4 座实用空间，每一处细节都在诠释 “为城市代步而生” 的理念。
10 月 21 日，这款带着国企品质背书的微型电动车即将正式亮相。在奇瑞冰淇淋、五菱宏光 MINIEV 等车型割据的市场中，它能否凭借 “上市即交付” 的底气和均衡的产品力突出重围?答案或许就在消费者的提车体验里。毕竟对城市代步用户来说，一款好看、好开、不用等的电动车，才是真正的刚需。
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