10 月 11 日消息，北汽极狐正式官宣：旗下首款增程产品全新阿尔法 T5 将于 10 月底正式上市。这款定位中型 SUV 的新车，不仅在设计上完成细节升级，更携北汽神擎增程动力与宁德时代骁遥电池的 “双王牌组合”，直指传统增程车续航虚、馈电肉、抖动强三大痛点，试图重新定义 20 万级增程 SUV 的体验标准。
相较于纯电版车型，增程版阿尔法 T5 的外观更显精致动感。前脸采用封闭式格栅设计，配合重新雕琢的前灯组造型，取消了纯电版的部分装饰线条，视觉上更显简洁利落。保险杠两侧的进气口经过优化，搭配贯穿式前杠线条，让整车前脸的运动气息更足。尺寸方面，新车长度增至 4760mm，宽度保持 1936mm，2845mm 的轴距与纯电版一致，保证了内部空间的充裕度。侧面取消了轮眉处的黑色装饰，隐藏式门拉手得以保留，整体线条更显流畅。
动力系统是新车的核心竞争力。其搭载的北汽神擎增程器与电机组成的动力单元，能输出 200kW 峰值功率和 360N・m 峰值扭矩，配合宁德时代专为增程车型设计的骁遥电池，实现了 CLTC 215km 纯电续航和 1215km 综合续航的双重突破。这款骁遥电池来头不小，作为宁德时代 2024 年推出的超级增混电池，采用钠锂混搭的 AB 电池系统，不仅在零下四十度极寒环境可正常放电，更支持 15 分钟从 30% 充至 80% 的补能速度，彻底解决了传统增程车的低温衰减与充电慢问题。
在能耗控制上，新车同样交出了亮眼答卷。北汽神擎增程动力采用一体化集成设计，整体减重 5%，配合智能优化的工作模式与能量回收系统，热效率达到 40%，发电效率更是高达 95%。这使得其 WLTC 工况下百公里馈电油耗仅为 5.18L，百公里电耗 16.5 度，即便与理想 L6 的 212km 纯电续航、5.9L 馈电油耗相比，也展现出明显优势。
更难得的是，新车打破了增程车 “满电一条龙、馈电一条虫” 的魔咒。满电状态下零百加速仅需 6.5s，即便亏电状态也能保持 7.6s 的加速成绩，面对爬坡、超车等场景毫无压力。北汽神擎增程系统搭载的同级领先启停无感技术，将启动振动降低 33%，熄火振动降低 25%，配合主动抑制技术，让增程与纯电模式的噪声差值小于 1 分贝，彻底告别了传统增程车的抖动与噪音困扰。
参考极狐阿尔法 T5 纯电版 11.98-16.78 万的售价区间，增程版的定价大概率将保持同级竞争力。在 20-30 万级增程 SUV 市场中，它既要面对理想 L6、问界 M7 等家用取向车型的竞争，也要与智己 LS6 等技术派选手同台竞技。但凭借 215km 纯电续航、5.18L 馈电油耗以及无感驾乘体验的组合优势，这款极狐首款增程产品有望成为市场中的 “黑马”，为消费者提供兼顾通勤与长途的全新选择。
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